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香港高温合金对应国内材料

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这类合金含铬、镍量相对较高，含弥散强化相形成元素(痴、础1、罢颈)量相对较少。它的热处理主要形式为&濒诲辩耻辞;固溶处理&谤诲辩耻辞;，通过固溶处理可达到强化的目的。在零件需要多次冷压加工时，为加工硬化、恢复塑性，也要进行固溶处理。零件焊接后通常进行退火处理以内应力。由于铬、镍含量较高，故这类合金温度较高，一般可达900%以上；但因含弥散强化相形成元素较少，合金中化合物数量较少，故室温强度、高温强度都较低。这类合金固溶处理后的组织为奥氏体，故塑性好，可以冷压成形；由于含碳量少，故焊接性亦好这类合金主要用来制作形状复杂、冷压成型、受力不大，但要求能力较高的高温零件，其中典型的零件是涡轮发动机的燃烧室。
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基于上述性能特点，且高温合金的合金化程度较高，又被称为“超合金”，是广泛应用于、、石油、化工、舰船的一种重要材料。按基体元素来分，高温合金又分为铁基、镍基、钴基等高温合金。铁基高温合金使用温度一般只能达到750~780℃，对于在更高温度下使用的耐热部件，则采用镍基和难熔金属为基的合金。 镍基高温合金在整个高温合金X域占有特殊重要的地位，它广泛地用来制造喷气发动机、各种工业燃气轮机热端部件。若以150MPA-100H持久强度为，而目前镍合金所能承受的高温度>1100℃，而镍合金约为950℃，铁基的合金<850℃,即镍基合金相应地高出150℃至250℃左右。所以人们称镍合金为发动机的心脏。目前，在X的发动机上，镍合金已占总重量的一半，不仅涡轮叶片及室，而且涡甚至后几X压气机叶片也开始使用镍合金。与铁合金相比，镍合金的X点是：工作温度较高，组织、有害相少及抗氧化搞腐蚀能力大。与钴合金相比，镍合金能在较高温度与应力下工作，尤其是在动叶片。

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